迷宮密封件的密封原理，首先要對氣體在密封中的流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行分析。當氣體流過(guò)密封齒與軸表面構成的間隙時(shí)，氣流受到了一次節流作用，氣流的壓力和溫度下降，而流速增加。
氣流經(jīng)過(guò)間隙之后，是兩密封齒形成的較大空腔。氣體泵用機械密封在空腔內容積突然增加，形成很強的旋渦，在容積比間隙容積大很多的空腔中氣流速度幾乎等于零，動(dòng)能由于旋渦全部變?yōu)闊崃?，加熱氣體本身，因此，氣體在這一空腔內，溫度又回到了節流之前，但壓力卻回升很少，可認為保持流經(jīng)縫隙時(shí)壓力。氣體每經(jīng)過(guò)一次間隙和隨后的較大空腔，氣流就受到一次節流和擴容作用，由于旋渦損失了能量，氣體壓力不斷下降，比容及流速釜用機械密封均增大。
氣流經(jīng)過(guò)密封齒后，其壓力由p1降至p2，隨著(zhù)壓力降低，氣體泄漏減小。由上述過(guò)程可知，迷宮式密封件就是利用增大局部損失以消耗其能量的方法來(lái)阻止氣流向外泄漏，因此，迷宮式密封件 屬于流阻型非接觸動(dòng)密封。
從上述分析可以看出，密封間隙越小，密封齒數越多，其密封效果就會(huì )越好，然而，當密封齒數增加到一定數目后，效果提高就不再那么明顯。
因此，密封齒數也不宜過(guò)多，葉輪前后的級間密封，一般只設3~6齒，軸端密封設6~35齒。齒頂間隙太大，密封效果較差，若間隙太小，在轉子振動(dòng)或稍有彎曲時(shí)又會(huì )引起轉子與密封齒間的摩擦，所以齒頂間隙也要適宜。
作者：嘉善永立機械密封件廠(chǎng)
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